Preocupado em garantir a sustentação financeira de 13 novas concessões de aeroportos que pretende fazer até o fim do ano, o Governo propôs uma inovação: se a operadora tiver acordo com alguma companhia aérea, poderá renegociar seu contrato para o aeroporto ter estrutura e serviços mais simples, compatíveis com voos low cost. "Isso é coisa de país com regulação madura", disse o diretor de Política Regulatória da Secretaria de Aviação Civil, Ronei Glanzman. "É ter um usuário que concorde com um aeroporto mais simples para pagar menos". Esses terminais são comuns na Europa, onde há várias companhias especializadas em operar voos de baixo custo. Os terminais são menores, não têm facilidades como pontes de embarque e são construídos com materiais mais simples. Em compensação, as taxas são menores. O Governo quer colocar essa flexibilidade no contrato porque, na nova rodada, estão vários aeroportos de menor porte que serão leiloados junto com outros mais movimentados. No maior bloco, o do Nordeste, terminais atrativos como Recife e Maceió estão junto com Juazeiro do Norte e Campina Grande (PB), por exemplo. |
